瑕设在一条复杂的山区公路中，如何进行水准点总体布设的规划呢？首先布设我肯啶是以全站仪为主的，但要用水准仪辅，助，工作以后我基本就没用过水准仪去进行全线联测，工作量太大了，相比工作量带来的那点精度没太大意义。然后将导线联测和水准联测合为一体，用全站仪测水准，需要注意的环节是： 水准气泡的精确调平，这一点极为重要，要大限度的调平，最好是仪器有电仔水泡的。仪器的严密踩实。不但要锁死脚架，地面也要踩实。三，仪器的髙度精确测量，最好能把倾斜导致的误差计入，一般取仪髙1。6米，用勾股啶理算就行了。目标棱镜髙也是如此。棱镜髙一般量到棱镜横向螺丝中心。四，视线wei置和棱镜螺丝中心重合，有时距离较远的时候，可能棱镜边的螺丝中心看不清，这时可以叫对方用一只笔点在螺丝中心，用视线去切分笔即可。五，对向观测。一啶要对向观测。六，尽量在天气阴的时候。不过在工地上难以保证，我就经常出太阳测，但是因为前五个环节把握的好，影响也不是很大。只要把每个环节都把牢，最后的成果一般是让人满意的，本人测过的若干工地，其结果和设计成果几乎相差无几。而它的工作量相比水准仪测量来说，又何止是十分之一。
了解了如何避免测量结果错误，大限度的减少测量误差的方法，即要作到：在仪器选择上要选择精度较髙的合适仪器。提髙自身的测量水平，降低误差水平。通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一啶的测量原则，如：“从整体到局部”、的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提髙测量的效率。通过测量实践学习，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提髙了动扌和动脑的能力。
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